在第二季度的财报会议上，特斯拉方面表示，特斯拉没有必要自己制造芯片，会和供应商合作，特斯拉已经使用了大量定制芯片。同时，特斯拉也在通过改写软件、把多种功能集合起来等方式，来减少芯片使用、应对芯片供应问题。

  早在2019年四月，特斯拉正式对外发布了其自研无人驾驶芯片，按照马斯克的说法，这款由三星负责代工的自研芯片已是“世界上最好的芯片”，远超其他竞争对手，其性能已是此前使用的英伟达芯片的21倍。特斯拉认为，在性能大幅度提升的同时，其自研芯片成本和功耗均较此前使用的方案更低。

  在汽车业饱受半导体短缺和全球供应链堵塞困扰的一年里，特斯拉(Tesla Inc., TSLA)成为该行业最大的赢家之一。该公司的成功在某一些程度上要归功于其出身于硅谷。

  业内高管和顾问表示，特斯拉之所以能够保持生产线运转，部分原因是依靠该公司的内部软件工程专业能力，这使特斯拉在适应全球半导体短缺的情况时比其他很多对手车企更游刃有余。从电机控制到手机充电，芯片的使用无处不在。

  特斯拉(Tesla)是美国一家电动汽车及能源公司，总部在帕洛阿托(Palo Alto)，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费的人提供其消费能力范围内的纯电动车辆;特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。

  特斯拉最初新能源汽车的创业团队大多数来源于硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

  特斯拉计划在美国发展超级充电站网络和服务中心，推动汽车销售。特斯拉此次邮件中提到该公司计划降低电动汽车成本，使其成为主流。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉将很快公布“超级工厂”的计划方案，而这对该公司制造成本3.5万美元的廉价电动汽车至关重要。2014年特斯拉最便宜的Model S电动汽车售价为7.2万美元，某些配置的版本价格超过10万美元。

  今年3-6月，特斯拉营业收入为169.3亿美元，同比增长41.6%，环比却下降9.7%;纯利润是22.59亿美元，同比大幅度增长98%，环比却下降31.9%。好在，市场对此有预期，此前公布的销量数据就有“预警”，特斯拉当季共交付新车25.5万辆，同比增长27%，环比却下降18%。因此，财报发出之后，长期资金市场的反响尚可，股价盘前没有“崩”。

  产销规模显然还是影响特斯拉经营效率的主要的因素，对于当前的特斯拉而言，维持一个相对高速的产销增长，对它的毛利率和盈利水平都有着直接且显著的益处，甚至对其保持新能源汽车“霸主”的地位都很关键——今年上半年，中国品牌比亚迪(002594)的新能源汽车销量达到64.1万辆，已经超越特斯拉，成为新能源汽车领域的全球销冠，这对于头顶光环的特斯拉而言，很难完全不在意。

  特斯拉高管承认，芯片的供应持续紧张，但他也表示，芯片和电池的供应不存在重大问题，除非发生意外的供应链中断。特斯拉称，没有必要自己制造芯片，他们会和供应商合作，特斯拉已经使用了大量定制芯片。马斯克认为，如何提炼锂电池的关键原材料是当务之急，因为锂正限制着特斯拉电池生产。他指出，“我想再次敦促企业家们进入锂的提炼业务。”

  值得注意的是，马斯克表示，锂正限制着特斯拉电池生产，如何提炼锂电池的关键原材料是当务之急。他再次呼吁企业家们加入锂提炼行业，“这就像软件利润，不能输掉。”

  最近两家技术探讨研究机构对iPhone4内新增的MEMS 陀螺仪进行了详细的拍照研究，挖出了iPhone4新增陀螺仪的一些奥秘之处，这些机构同时还指出在苹果的另外一款新产品iPad平板电脑中本来也计划要 加入这种陀螺仪设计，不过后来由于某一些原因放弃了这个计划，但有可能在下一带iPad中会加入这种功能。 UBMTechInsights网站经过研究之后发现iPhone4中所用的陀螺仪芯片其实是意法半导体公司的产品，这是一款三轴陀螺仪芯片，此公司还同时为iPhone和iPad产品提供加速度传感器芯片。 TechInsights网站的高级分析师Steve Bitton则发现在苹果iPad机型的主板上，有一个空出的芯片位，这个空位的面积正好

  :意法半导体供应 /

  特斯拉电动汽车公司希望其庞大的Supercharger充电站网络将来都可使用太阳能或电池为电动汽车充电，以便与电网断开连接。目前，电网在很大程度上依然需要用天然气和煤炭供电。下面就随电源管理小编共同来了解一下相关联的内容吧。 让电动汽车更环保！未来特斯拉充电站将全部使用太阳能和电池 对于Twitter用户谴责特斯拉Supercharger充电站使用“肮脏能源”供电，特斯拉公司首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)日前打破沉默做出回应。马斯克在Twitter上称，特斯拉目前正在部分Supercharger充电站上安装太阳能电池板和电池。他说：“所有Supercharger充电站都将被改造成太阳能或电池供电。跟着时间推移，

  电动汽车厂商法拉第本周表示，正考虑在美国4个州选址建设规模10亿美元的工厂，并于2017年下线首辆汽车。该公司将特斯拉视为主要竞争对手。法拉第来自加州Gardena，于18个月之前成立，并获得了私人投资。目前，该公司的员工总数已超过400人。   这家电动汽车公司准备投资10亿美元死磕特斯拉   该公司产品研究开发负责人尼克·桑普森（Nick Sampson）表示，新工厂将在内华达州、路易斯安那州、佐治亚州和加州选址建设，而该公司将在未来几周内发布正式公告。   法拉第的高管团队来自特斯拉，而桑普森也是特斯拉的一名前员工。与特斯拉类似，法拉第这一企业名称也来自19世纪的知名发明家。   特斯拉的成立已有

  中国，北京，2013年10月10日。Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)推出结构紧密相连的MAX78700/MAX78615+LMU隔离电能测量芯片组，带有预先装载的固件，使设计人员无需在测量子系统中使用大电流传感器、光耦或额外的电源，即可测量任意一相的交流或直流用电情况。 工程师在设计中加入高压交流(或直流)测量功能是一项极具挑战的任务。电表中不同两相之间一定要保持隔离，之前的方法是采用大电流传感器。然而，对于大多数系统，常常要对系统其余部分实现完全的电气隔离，以满足安全标准要求。这就要增加额外的隔离器件，导致系统尺寸增大、成本上升。 MAX78700/MA

  CV3系列汽车专用SoC以5纳米超低功耗制程达到空前的单芯片500 eTOPS AI算力，同时支持高分辨率摄像头、毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达。 美国加利福尼亚州圣克拉拉市——Ambarella（下称“安霸”，纳斯达克股票代码：AMBA，专注AI视觉感知的半导体公司），在CES发布了最新AI域控制器芯片CV3系列。基于完全可扩展、高能效比的CVflow®架构，CV3系列SoC可为汽车行业提供业内最高的AI处理性能—算力高达500 eTOPS，比安霸上一代车规级SoC CV2系列提高了42倍。CV3搭载了多达16个Arm® Cortex-A78AE CPU内核，在支持无人驾驶系统的软件应用所需的CPU性能上，也比上一代芯片C

  即可实现ADAS及L4级自动驾驶 /

  集微网2016年2月16日消息-- 中芯国际集成电路制造有限公司（简称“中芯国际”，纽约证交所股票代码：SMI，香港联交所股票代码：981），与大唐电信科技产业集团旗下联芯科技有限公司（简称“联芯科技”），近日共同宣布，中芯国际28纳米高介电常数金属闸极（HKMG）制程已成功流片，基于此平台，联芯科技推出适用于智能手机等领域的28纳米SoC芯片，包括高性能应用处理器和移动基带功能，目前已通过验证，准备进入量产阶段。   中芯国际董事长周子学博士与大唐电信科技产业集团董事长、总裁真才基使用中国品牌智能手机，该手机搭载了联芯科技28纳米 4G SoC 芯片，该芯片基于中芯国际28纳米HKMG技术平台打造。 中芯

  随着旅游业的逐步发展，信息技术的进步，极大的改善和丰富了人们的日常生活。以休闲、观光为主的旅游业和以科技信息和人文信息吸收为主的展览馆、博物馆、文化教育成列馆、产品交易会慢慢的受到人们的关注。参观、旅游服务的电子化、智能化、可视化是全方位提升服务档次和水平的发展趋势。 传统的人工解说方式不但需要大量人力和物力，还不能保证解说质量，特别是人数较多、多个解说员同时讲解时，参观者大多听不到或听不清楚解说内容。基于传统解说方式存在的不足和旅游市场对电子导游产品的迫切需求，本文提出一种基于嵌入式的智能无线多媒体数字播放系统的设计的具体方案，并通过软硬件单元设计，完成系统样机研制。本文介绍一种智能无线多媒体播放系统，该产品将嵌入式应用技术应用于电

  实现无线点播系统的设计 /

  据海外一手消息，NEC电子公司美国分部宣布，作为全世界重组计划的一部分，公司将在未来两年内对公司位于美国加州Roseville的工厂增添100名员工。 根据新闻报道，NEC电子公司正在关闭位于爱尔兰的半导体芯片制造工厂，并将公司位于日本Sagamihara的200纳米晶片生产线全部搬到美国加州Roseville的工厂中。NEC电子公司表示，将在美国加州Roseville的工厂中开始制造8英尺晶片产品以及6英尺晶片产品上的0.35/0.25微米芯片。 NEC电子公司将耗资1.68亿美元用于扩建美国加州Roseville的工厂，预计将在2008年能达到月6000个芯片产品的产量。 半导体行业协会预测，全球半导

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